Prezes Augustowski przyznał, iż połączenie Poznań – Kluczbork to jeden z najgorszych technicznie odcinków w kraju, to z kolei wpływa na ograniczenie prędkości nawet do 30 km/h. Powodem tego jest zły stan torów kolejowych. Prezes PLK zapowiedział, że na ten rok zaplanowano wymianę jednego z dwóch torów na wyżej wspomnianym odcinku, a dokładnie między Poznaniem a Ostrowem Wielkopolskim. Dla podróżujących oznacza to skrócenie czasu przejazdu. W następnych latach sukcesywnie będą wymieniane kolejne odcinki, tak by pociągi na trasie Poznań – Kluczbork mogły bezpiecznie jeździć do 100 km/h. Przeprowadzenie całej inwestycji wymaga opracowania dokumentacji technicznej, naprawy podkładów kolejowych i wymiany części słupów trakcyjnych. Zadanie to ma być sfinansowane z własnych środków i kredytu, który PLK zamierzają zaciągnąć w Europejskim Banku Odbudowy i Rozwoju. Remont na tym 200 kilometrowym odcinku potrwa od 4-5 lat.

Spółka Polskie Linie Kolejowe powstała w wyniku restrukturyzacji Polskich Kolei Państwowych. Obecnie PKL zatrudnia 45 tys. pracowników, zarządza majątkiem wartym 12 mld zł, a obroty roczne sięgają ok. 2,8 mld zł., z czego większość przypada na spółkę przewozów towarowych PKP Cargo. Reszta to umowy z Przewozami Regionalnymi i prywatnymi przewoźnikami.

Kamila Pazdyka
Kancelaria Prezydenta

04.06.2004 r.